目前，公路施工降塵最普及的方式為濕式水霧降塵，雖然這種方式比較經濟、簡便，但由於隨機性及環流、水滴表麵張力較大等因素易造成除塵效率低，除塵效果不理想；其中水滴表麵張力較大是限製除塵效果的主要原因，特別是水滴越小，表麵張力的作用就越明顯，並且除塵時，水霧主要飄散在空中起到吸附的作用，為了避免張力影響吸附，現有技術中隻能通過增大液滴的直徑以降低液滴表麵張力的作用進行吸附，導致現有的水霧降塵的水珠直徑大，在重力的作用下很容易掉落，導致水霧降塵的範圍小；因此需要一種能夠提升水霧降塵效果的公路施工用降塵設備及其使用方法。

一種公路施工用降塵設備，設置在施工的公路上，所述公路施工用降塵設備包括控製器、攝像頭、噴霧組件1和振蕩組件；

所述控製器分別與攝像頭、噴霧組件1和振蕩組件電性連接；

所述攝像頭設置在公路的上方，對公路的揚塵情況進行識別；

所述噴霧組件1包括正電荷發生裝置11、加壓裝置12、絕緣水箱13、管道14和若幹噴霧頭15；

所述絕緣水箱13內具有噴霧用的水體，所述絕緣水箱13分別與加壓裝置12、管道14連通，所述噴霧頭15設置在管道14的末端；所述噴霧頭15懸空設置在公路上方；所述絕緣水箱13內設置有導電片，所述導電片與正電荷發生裝置11電性連接並使得水體經由噴霧頭15噴出的液滴帶有正電荷；

所述振蕩組件包括交變電場發生裝置、多組的電極板組2，所述電極板組2包括第一電極板21、第二電極板22和繼電器，每組所述電極板組2的第一電極板21和第二電極板22分別與交變電場發生裝置通過繼電器電性連接使得第一電極板21和第二電極板22產生交變電場；每組所述電極板組2的第一電極板21和第二電極板22分別可拆卸設置在公路的兩側並互為對向設置；多組所述電極板組2第一電極板21和第二電極板22連續設置在公路兩側上；

所述公路施工用降塵設備執行降塵動作，降塵動作包括：控製器通過攝像頭判斷施工的公路是否有揚塵情況，若出現揚塵則獲取揚塵的所在的路段，啟動噴頭對準揚塵所在路段，同時啟動正電荷發生裝置11和加壓裝置12向所在的路段噴淋帶有正電荷的液滴，同時將所在的路段的若幹組電極板組2的繼電器實現接通對應的第一電極板21、第二電極板22，同時交變電場發生裝置使得第一電極板21和第二電極板22之間產生交變電場；帶有正電荷的液滴在交變電場中產生振蕩進而降低液滴表麵張力作用；

所述公路施工完成後將對應路段的噴霧頭15、第一電極板21、第二電極板22拆除並安裝在待施工的公路上。

所述公路施工用降塵設備還包括運輸車3，所述控製器、攝像頭、噴霧組件1可拆卸設置在運輸車3上。

啟動噴頭對準揚塵所在路段進一步包括：

將運輸車3開往所在路段附近後啟動噴頭對準揚塵所在路段。

所述運輸車3前端還設置有牽引掛鉤31。

所述運輸車3的末端還設置有推杆32。

所述噴霧組還包括轉向電機16，所述轉向電機16連接在運輸車3上，所述噴霧頭15設置在轉向電機16上。

所述電極板組2還包括伸縮杆23和導軌柱，所述第一電極板21和第二電極板22分別通過伸縮杆23、導軌柱可拆卸連接在地麵上。

所述伸縮杆23與控製器數據傳輸連接；

控製器通過攝像頭判斷施工的公路是否有揚塵情況，若出現揚塵則獲取揚塵的所在的路段以及揚塵的高度，同時控製器控製所在的路段的若幹組電極板組2啟動伸縮杆23將第一電極板21和第二電極板22的最高點與揚塵高度的最高點進行平齊。

所述第一電極板21和第二電極板22為網狀電極板。